Royal Enfield Bullet Trials 500
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Especificación clave Royal Enfield Bullet Trials 500 2021
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | 84 mm |
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Carrera | 90 mm |
Potencia | 27.2 cv |
Potencia máxima a | 5250 rpm |
Par | 41 Nm |
Par máximo a | 4000 rpm |
Relación de compresión | 8.5 |
Starter | Eléctrico, Patada |
Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Tipo de transmisión | Cambios |
Válvulas | OHV |
Cilindrada | 499 ccm |
Suspensión delantera
Diámetro | 35 mm |
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Recorrido | 130 mm |
Suspensión trasera
Amortiguador | Amortiguador |
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Recorrido | 80 mm |
Regulación | Precarga del muelle |
Chasis
Tipo de chasis | Motor portnte |
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Freno delantero
Diámetro | 280 mm |
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Freno trasero
Diámetro | 240 mm |
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Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | ABS |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | 110 mm |
Altura neumático trasero | 80 % |
Diámetro de la llanta trasera | 19 Pulgadas |
Largo | 2080 mm |
Ancho | 805 mm |
Altura | 1123 mm |
Distancia entre ejes | 1380 mm |
Altura de asiento | 800 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | 192 kg |
Capacidad del depósito | 13.5 l |
Tipo de carné de conducir | A2 |
Royal Enfield Bullet Trials 500 Historia
Royal Enfield Bullet Trials 500 2020
27.2 cv
499 ccm
192 kg
Preguntas frecuentes sobre neumáticos Royal Enfield Bullet Trials 500
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Fuente: 1000PS